Comment tuer votre drone autoroutier
Lorsque vous avez acheté votre véhicule, vous vouliez ce grondement profond et agressif de l’échappement, mais vous vous êtes retrouvé avec un mal de tête. Chaque fois que vous atteignez 110 km/h, l’habitacle de votre camion se remplit d’un bourdonnement abrutissant. C’est ce qu’on appelle la résonance de l’échappement.
Et pendant longtemps, les musiciens ont pensé qu’ils devaient simplement s’en accommoder pour avoir un équipement qui sonne bien.
Tu ne le fais pas.
C’est pourquoi nous avons créé la technologie TORQ. Nous avons conçu ce système unique en son genre pour accomplir une mission bien précise : éliminer le bourdonnement sans sacrifier le volume.
Comment ça marche (aucun diplôme scientifique requis)
Le secret de TORQ repose sur un principe physique appelé résonateur de Helmholtz. Cela peut sembler compliqué, mais vous le voyez en action depuis votre enfance.
Vous vous souvenez d’avoir soufflé sur le goulot d’une bouteille en verre vide pour produire un sifflement ? Si vous ajoutez un peu d’eau dans la bouteille, la hauteur du son change. Le volume de l’espace vide à l’intérieur de la bouteille détermine la fréquence exacte du son produit.
Nous appliquons cette même science à votre système d’échappement.
Les véhicules génèrent certaines fréquences particulièrement désagréables à des régimes moteur précis. Ces ondes sonores se propagent des conduits d’échappement jusqu’au collecteur, puis à travers toute la ligne d’échappement jusque dans l’habitacle. Pour éliminer ces fréquences sans nuire à la puissance ni au débit des gaz, nous soudons sur le côté de la ligne principale une chambre creuse aux dimensions calculées avec précision : le résonateur TORQ.
Combattre le bruit par le son
Lorsque les ondes sonores de l’échappement passent à toute vitesse devant cette chambre, la fréquence de « bourdonnement » gênante y est dirigée. Elle rebondit sur la paroi arrière de la chambre avant d’être renvoyée directement dans le flux d’échappement.
Here is where physics kicks in. The returning sound wave is perfectly timed to be "out of phase" with the wave coming from the engine. When the two waves collide, they completely cancel each other, like two ocean waves crashing head-on and flattening out the water.
Nous identifions précisément la fréquence à l’origine de ce bourdonnement et dimensionnons le résonateur TORQ de manière à la neutraliser.
Le résultat : fini, le bourdonnement
Because TORQ Technology targets only the unwanted frequency, the rest of your exhaust sound flows straight through. There are no restrictive baffles choking your horsepower.
You get a loud, powerful roar when you step on the gas, and a smooth ride when you’re cruising. No headaches or compromises.
Just pure performance.
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